獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同網路訂飯店教學體驗樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 普吉埃爾班羅夫特飯店 - 芭東
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 42 間客房
- 飯店專用海灘
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 機場至飯店的接駁車
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 陽台
鄰近景點
- 芭東海灘 (1.8 公里)
- 班各拉夜街 (1.4 公里)
- 班各拉拳擊體育館 (0.7 公里)
- 芭東拳擊體育場 (1.2 公里)
- 江西冷購物中心 (1.2 公里)
強力推薦商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鄭淑芳╱台北報導】
適逢蘋果iPhone問世十周年，市場預期新機將大變身，OLED面板應為最大亮點，為即早搶食OLED面板商機，傳夏普已等不及、想提前開跑，有意攜手母公司鴻海在中國大陸籌設全新OLED產線。日媒預測，新廠很有可能落腳在鴻海iPhone生產的大本營河南鄭州，以收就近供料之利。
iPhone8未演先轟動，市場預期十周年版的新機應該會有殺手級的應用，先前曾多次準確預測iPhone銷量的凱基投顧分析師郭明錤，在最新出爐的報告中指出，今年即將上檔的3款新iPhone，在今年下半年的出貨量可望達到1至1.1億支，較去年下半年的iPhone 7銷量年增2至3成，而帶動換機潮的大功臣就來自OLED面板。
被視為未來智慧型手機新主流的OLED面板，瞬間火紅。為搶食市場大餅，各家大廠紛紛進入備戰狀態。日本每日新聞昨日好康偷偷說指出，連夏普也「凍未條」，決定提前啟動攻勢，而且還特別找來鴻海助拳，傳出雙方將聯手在全球第一大智慧型手機市場的中國，籌設OLED面板產線，投資金額上看數千億日圓。
根據夏普去年9月30日原先的規畫，將投下約574億日圓，在日本三重事業所及?工廠導入相關設備，設置OLED面板試產產線，投產日期落在2018年第2季（4至6月），不過，此試產產線主要用來蓄積量產OLED面板所需的知識和技術，雖不排除會進行小規模生產、或少量出貨給顧客，但真正量產的時間恐怕得延至2019年。換言之，若夏普提前展開OLED面板產線的布局，量產的時間或有機會再往前挪，甚或有機會趕在2018年下半年就進入量產。
法人指出，夏普之所以急著投產，原因很可能就出在OLED產線現已是群雄並起的狀態，除了獨霸江湖的三星外，包括JDI（日本顯示公司）、LG，以及先前傳言已進入測試階段的中國京東方，都有意進場角逐，夏普若不及早進場卡位，未來要分食蘋果OLED面板訂單，恐怕會難上加難。
工商時報【何英煒╱台北報導】
Uber在台灣將停止營運一事仍餘波盪漾。Uber昨（3）日發出聲明稿表示，官方要求Uber要註冊成為一家計程車公司，但「我們不是一家計程車公司，所以要我們登記成為計程車公司很荒謬」。創新工場創辦人李開復則在臉書上表達擔心「其他重要科技公司可能會對於進入台灣有所顧慮」。
交通部近日再次強調，對於Uber一事秉持三原則，即納管、納保及納險。Uber昨日也針對這三項原則提出說明，納管方面，交通部的用意是希望Uber登記註冊為一家計程車公司。對此Uber非常不能接受，表示該公司是一家運用手機APP，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客，Uber不是一家計程車公司，所以「要我們登記為計程車公司是很荒謬的」。
至於納保方面，Uber表示保險公司已為Uber量身打造保單，但保險公司需要等政府放行才可以承保，但另一方面政府又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。
納稅方面，Uber表示願意承諾一旦跨境電商稅法案通過，會依據相關規定繳稅。Uber強調，合作的駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入，因此，經濟效益是留在台灣的，這與其他跨國科技公司的模式很不一樣。
李開復昨日也透過臉書，評論Uber退出台灣市場一事。他表示，共享經濟不只是「另一種計程車」，而是包括未來出行的趨勢（加上電動車、自動駕駛）、未來交通的創新（共享無人駕駛自動接送）、新的工作方式（司機可以用閒置時間增加收入）、更精確的搭配帶來的方便＋經濟效益＋安全。
李開復認為，Uber退出台灣以後，應該很難再歸來。「台灣已經錯過了軟體、Internet、移動互聯網、社交網路，現在又加上共享經濟。再下面怎麼辦呢？」李開復說，絕大多數的國家透過協商或默許，是歡迎Uber這類型的公司，一個有彈性的政府是可以談出結果的。
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